国际航空运输协会的主要工作有哪些

1、协商制定国际航空客货运价；

2、统一国际航空运输规章制度；

3、通过清算所，统一结算各会员间以及会员与非会员间联运业务帐目；

4、开展业务代理；

5、进行技术合作；

6、协助各会员公司改善机场布局和程序、标准，以提高机场运营效率等。

扩展资料：

国际航空运输协会分支机构：

协会总部：加拿大的蒙特利尔。

总办事处：蒙特利尔和瑞士的日内瓦。

分支机构：纽约、巴黎、新加坡、曼谷、内罗毕、北京。

清算所：瑞士的日内瓦。

协会的最高权力机构：全体会议，另有4个常务委员会分管法律、业务、财务和技术。

地区运输业务服务处：新加坡、日内瓦、贝鲁特、布宜诺斯艾利斯、华盛顿。

地区技术办事处：日内瓦、伦敦、达喀尔、安曼、雅典、曼谷、达卡、香港、雅加达、吉达、吉隆坡、迈阿密、内罗毕、纽约、波多黎各、里约热内卢、圣地亚哥、华沙和华盛顿。

参考资料来源：百度百科-国际航空运输协会

1、执行并推广国际航协在全世界的政策，推广国际航协的产品与服务；

2、推动国际航协在本地区的活动；

3、发展国际航协在本地区的新会员，包括国际航协行业伙伴计划会员；

4、协调航空公司联运和收益管理服务项目在中国的开展；

5、协调国际航协运价事务在本地区的活动；

6、协助国际航协基础设施经济战略项目在中国的活动；

7、协调国际航协用户收费和航空煤油收费工作组在中国的业务工作；

8、推动国际航空培训基金在中国的发展，并为该基金奖学金在中国的使用提出建议；

9、与所在地区民用航空当局和其他政府机构保持密切和定期联络；

10、协调国际航协与中国会员公司的联系。

扩展资料

国际航空运输协会希望能在2050年实现飞行器的碳排放量为零，瑞士“阳光动力号”太阳能飞机在这方面作出了大胆的尝试。“太阳驱动”号翼展63.4米，与空客A340飞机相仿，但因主要由超轻碳纤维材料制成，重量只相当于一辆中等轿车。

其机翼上装有1.2万块太阳能电池板，为机上4台电动机供电，飞机白天飞行时，可将多余太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行，从而实现无燃油昼夜飞行。

参考资料来源：百度百科——国际航空运输协会

国际航空运输协会工作内容：
总述

根据1978年国际航空运输特别大会决定，国际航空运输协会的活动主要分为两大类：行业协会活动和运价协调活动。1988年又增加了行业服务。
运价协调
国际航空运输协会通过召开运输会议确定运价，经有关国家批准后即可生效。第二次世界大战以后，确立了通过双边航空运输协定经营国际航空运输业务的框架。在此框架内，由哪一家航空公司经营哪一条航线以及运量的大小，由政府通过谈判确定，同时，在旅客票价和货物运费方面也采用一致的标准，而这个标准的运价规则是由国际航空运输协会制订的。如有争议，有关国家政府有最后决定的权利。

为便于工作，协会将全球划分为三个区域，即一区——包括所有北美和南美大陆及与之毗连的岛屿，格陵兰、百慕大、西印度群岛和加勒比海群岛、夏威夷群岛(包括中途岛和帕尔迈拉)；二区——包括欧洲全部(包括俄罗斯联邦在欧洲的部分)和与之毗连的岛屿，冰岛、亚速尔群岛、非洲全部和与之毗连的岛屿、阿森松岛和地处伊朗伊斯兰共和国西部并包括其在内的亚洲部分；三区——包括除二区已包括部分的亚洲全部和与之毗连的岛屿，东印度群岛的全部、澳大利亚、新西兰和与之毗连的岛屿、以及除一区所包括之外的所有的太平洋岛屿。
运输服务
国际航空运输协会制定了一整套完整的标准和措施以便在客票、货运单和其他有关凭证以及对旅客、行李和货物的管理方面建立统一和程序，这也就是所谓的“运输服务”，主要包括旅客、货运、机场服务三个方面，也包括多边联运协议。

代理人事务
国际航空运输协会在1952年就制定了代理标准协议，为航空公司与代理人之间的关系设置了模式。协会举行一系列培训代理人的课程，为航空销售业造就合格人员。协会近年来随自动化技术的应用发展制定了适用客、货销售的航空公司与代理人结算的“开帐与结算系统”和“货运帐目结算系统”。

法律
国际航空运输协会的法律工作主要表现在为：

（1）世界航空的平稳运作而设立出文件和程序的标准
（2）为会员提供民用航空法律方面的咨询和诉讼服务
（3）在国际航空立法中，表达航空运输承运人的观点
技术
国际航空运输协会对《芝加哥公约》附件的制定起到了重要的作用，目前在技术领域仍然进行着大量的工作，主要包括：航空电子和电信、工程环境、机场、航行、医学、简化手续以及航空保安等。