欧哥油电混合买多少钱

虽然这里说的是油电混动版的讴歌MDX，但是偏偏该车型就是不存在纯燃油版，清一色的3.0升外加三套电机的油电混动系统，也是本田全新第二代i-MMD本田大法的第一次运用，之前我们看到的销售价格高达88.8万的MDX老款，那都是3.5升V6引擎进口版，难怪价格虚高无比。
但就算是目前的讴歌MDX，依旧还是不舍得使用本田冠道上的那一套，技术感爆棚的2.0T黑科技引擎，讴歌MDX其实完全可以用这台发动机，至少可以给每台车降低7.6万元的进口关税，但难道讴歌MDX早有先见之明？发觉冠道上的2.0T引擎也会出现机油乳化增多的毛病，于是就干脆不用了？
这样我们还是不得而知了，但貌似日系的油电混动技术，也都是必须用第一是自然吸气的汽油发动机，再加一套电池组和至少两个电机，才可以完善起来。但目前使用上打牌了的涡轮增压发动机，再度组合一套油电混动系统，不要说本田了，就算丰田这样的油电混动技术的开创者，也是没有做到的。
那么本田也就只好把一款3.0升的自然吸气引擎推给了中国市场了，也成交了全世界最省油的中大型豪华SUV，就算是普通级别的纯燃油版的2.0T中大型SUV，也完全没有讴歌MDX如此节油。据悉本文作者的一位讴歌MDX 2018款其百公里，最近十月一，堵在去稻城的路上，其百公里油耗也才是8.5升，返程畅通的时候，百公里油耗低到了6.7升，回到了苏州市区上下班，百公里的油耗也不过是9升而已，综合来看，的确是非常节油的。也许你会说什么？百公里都达到了9升油，还叫节油车吗？这你就得看看，这台讴歌MDX自重了，其自重就达到了2.06吨，还可以用95号汽油，完全可以胜任日常出行。
讴歌MDX完全就是一台中大型SUV之中，以节油为最大亮点的车型，横向对比的宝马X5和X6，奔驰GLE，丰田的陆巡和普拉多，雷克萨斯RX和GX，英菲尼迪QX60和QX70，哪一台的百公里油耗都是完全可以突破13升没得跑。如此可见这款讴歌旗舰，完全并非对手们可以比的。