破冰船破冰能力分几个等级？每个等级破冰厚度分别是多少？

破冰船破冰能力可分7个等级，具体等级破冰厚度如下：

1、PC1，全年在所有极地水域。

2、PC2，全年在中等厚度的多年冰龄状况下。

3、PC3，全年在第二年冰龄状况下，可包括多年夹冰。

4、PC4，全年在当年厚冰状况下，可包括旧夹冰。

5、PC5，全年在中等厚度的当年冰龄状况下，可包括旧夹冰。

6、PC6，夏季/秋季在中等厚度的当年冰龄状况下，可包括旧夹冰。

7、PC7，夏季/秋季在当年薄冰状况下，可包括旧夹冰。

但是各类冰区加强规范的前提与根本在于冰级的设定与定义，而冰级的定义则只能基于目标海区的
中长期冰情观测资料。

各规范明确规定，根据船舶服务航区选择适宜的冰级是船东责任。为方便船东，IACS PC采用 WMO解释，对各冰级对应的海冰形态作直观描述。

在载荷系数、冰带加强范围、加强要求等方面均直接给出与冰级相对应的计算参数，但对海冰的
具体物理参数均不作显式规定。

扩展资料：

破冰船是用于破碎水面冰层，开辟航道，保障舰船进出冰封港口、锚地，或引导舰船在冰区航行的勤务船。

分为江河、湖泊、港湾或海洋破冰船。船身短而宽，长宽比值小，底部首尾上翘，首柱尖削前倾，总体强度高，首尾和水线区用厚钢板和密骨架加强。

推进系统多采用双轴和双轴以上多螺旋桨装置，以柴油机为原动力的动力推进。螺旋桨和舵有防护和加强。破冰时，首部压挤冰层在行进中连续破冰或反复突进破冰。

第一艘极地破冰船是由俄国人设计、1899年英国为俄国建造的“叶尔马克”号。用于破碎水面冰层，开辟航道，保障舰船进出冰封港口、锚地，或引导舰船在冰区航行的勤务船。

破冰船是一种专门用于在结冰的水面上开辟航道的特种船舶。破冰船的主要特点是船体宽（纵向短，横向宽）、船壳厚、马力大，且船体各区域设有不同的压水舱，动力多采用对称的多轴，多螺旋桨配置。

许多高纬度国家拥有破冰船，例如俄罗斯拥有多艘核动力大马力破冰船，用于开辟北极航道。

世界上的著名破冰船有：“派洛特”号破冰船、“叶尔马克”号破冰船、“列宁”号破冰船、“雪龙号”破冰船、海冰721破冰船。

破冰船一般常用两种破冰方法，当冰层不超过1.5米厚时，多采用“连续式”破冰法。主要靠螺旋桨的力量和船头把冰层劈开撞碎，每小时能在冰海航行9.2千米。

如果冰层较厚，则采用“冲撞式”破冰法。冲撞破冰船船头部位吃水浅，会轻而易举地冲到冰面上去，船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块。然后破冰船倒退一段距离，再开足马力冲上前面的冰层，把船下的冰层压碎。

如此反复，就开出了新的航道。还有一种方法是使用螺旋桨当刀子把冰切碎。用燃料油为动力的破冰船，多采用柴油机带动发动机发电，电动机驱动螺旋桨（组合机组驱动），驱动功率可达上百万瓦，可以满足较长时间破冰航行的需要。

参考资料：百度百科-破冰船

当破冰船航行於海面时，船自身的重力等于船所受到的浮力。
它的排水体积为1500㎡，
则浮力F=ρ(海水)gV(排)=1.0*10^3 * 10 * 1500=1.5×10^7 N
则船自身的重力也为1.5×10^7 N

当船冲到冰面上时 船的排水体积变为三分之()???题目中你少写了一个数字，就按三分之二算吧
此时船受到的浮力为1.5×10^7 *2/3=1.0×10^7N
则船对冰层的压力为F=G-F(浮)=1.5×10^7-1.0×10^7=0.5×10^7 N
船与冰接触面积为5㎡，则压强为P=F/S=0.5×10^7 /5=1.0×10^6 Pa=1 MPa
即当船冲到冰面上时，船的排水体积变为三分之二，船与冰接触面积为5㎡，此时破冰船对冰层的压强为1.0×10^6 Pa
破冰船的工作是用相同的物理现象做基础的：露在水面上的那一部分船身，因为它的重量没有水的浮力作用把它抵消掉，所以仍旧有它原来的“陆上”重量。你不要以为破冰船在行驶的时候是用自己的船首部分的压力不断地切开冰的。破冰船不是这样工作的，这样工作的是切冰船，例如象在三十年代著名的“里特克”号。这种工作方法只能用来对付比较薄的冰。

真正的海洋破冰船是用另外一种方法工作的。破冰船上的强大的机器在开动的时候，能把自己的船首移到冰面上去，它的船首的水下部分就是因为这个缘故造得非常斜。船首出现在水面上的时候，就恢复了自己的全部重量，而这个极大的重量就能把冰压碎。为了加强作用力，有时候在船首的贮水舱里，还要盛满水“液体压舱物”。

在冰块的厚度不超过半米的时候，破冰船就是这样工作的。遇到更厚的冰块，就要用船的撞击作用来制服它。这时候破冰船就向后退，然后用自己的全部质量向冰块猛撞上去。这时候起作用的已经不是重量，而是运动着的轮船的动能；船好象变成了一个速度不大但是质量极大的炮弹，变成了一个撞锤。

几米高的冰山，破冰船就得用它坚固的船首猛烈撞击几次，才能把它们撞碎。

参加过1932年有名的“西伯利亚人”号通过极地的航行的水手马尔科夫曾经这样描写过这只破冰船的工作：

在几百座冰山中间，在密实地覆盖着冰的地方，“西伯利亚人”号开始了战斗。连续五十二小时，信号机上的指针老是在从“全速度后退”跳到“全速度前进”。在十三班每班四小时的海上工作里，“西伯利亚人”号疾驰着向冰块冲去，用船首撞它们，爬到冰上把它们压碎，然后又退了回来。厚达四分之三米的冰块慢慢地让出了一条路。每撞一次，船身就可以向前推进三分之一。

破冰船破pc1是多厚病程。

你是指游戏方面的么？