从油耗上看:买2.0涡轮增压(简称2.0T)的好。奥迪A62.0T,车身便宜,动力不必担心,完全足矣。
从汽车使用年限上看:买2.5自然吸气(简称2.5L)的好。涡轮增压发动机的寿命没有自然吸气高。耐用性当然是自然吸气好。3万公里前自然吸气的保养费用比涡轮增压略高,3万公里后涡轮增压的保养费用比自然吸气高非常多。
当然要看你会不会经常跑,常跑的话选自然吸气吧。虽然车身贵一点,但是涡轮增压的后期保养费都会补回来的甚至超过自然吸气的保养费。
再有就是,这两个车的价格范围不同,2.0T价格要便宜一些。涡轮增压发动机实现了小排量大动力,加速动力优于自然吸气发动机,但加速平顺性和皮实程度不及自然吸气发动机。
个人认为,如果追求物美价廉,选择2.0T。
涡轮增压发动机后期加速能力迅猛,高转速下爆发力和提速能力强;但低转速下表现不够完美。
如果发动机本身排量较大,例如:2.4T以上的可以比较明显抵消涡轮没有介入时的迟滞现象,2.0T及以下排量的就不那么理想了。而且涡轮发动机需要加注全合成机油,往往对燃油标号也有更高要求,在维护成本方面要高于自然吸气发动机。
涡轮发动机为了保证熄火时涡轮能够得到足够的时间来冷却和润滑,搭载了延时熄火装置,驾驶者拔下钥匙离开后车辆还会保持怠速运转状态,直至发动机和涡轮组件温度和转速下降到安全阈值之后才允许断电熄火。
自然吸气发动机优点在于结构简单,动力输出线性平顺,乘坐舒适性较高。
请结合以上观点选择适合自己的类型,祝您买到自己心仪的爱车!
这两个车的价格范围不同,2.0TSI价格要便宜一些。涡轮增压发动机实现了小排量大动力,加速动力优于自然吸气发动机,但加速平顺性和皮实程度不及自然吸气发动机。个人认为,如果追求物美价廉,选择2.0T。
你好,没法说谁更好,只能说各具优势。
在发动机低转速工况时,涡轮增压往往处于未启动的状态,所以此时涡轮增压发动机的动力输出跟小排量自然吸气发动机并无区别。而这时最大功率相同的自然吸气发动机,由于排量更大,输出线性,无疑在低转速工况下拥有更良好的动力体现。在高转速下,涡轮增压开启后,动力输出可以与排量更大自然吸气发动机达到同一水准。但是在涡轮启动时会有
1~2
秒的“涡轮迟滞”,而其很多车型都会有明显的突兀感,动力突然一下就出来了。而自然吸气发动机则是非常线性的动力输出,从头到尾都会比较平顺。
在城市拥堵的交通状况下,发动机经常处于低转速,这时最大功率相同的发动机对比起来,排量更小的涡轮增压发动机更为省油。因为在大多数拥堵情况下,涡轮增压并未启动,这是仅相当于一台小排量的自然吸气发动机在工作,油耗自然降下来了。这也就是为何各大车厂都相继推出了小排量涡轮增压发动机。简单来讲,涡轮增压发动机相当于一个排量可变的自然吸气发动机。
自然吸气虽然动力输出比较线性,但是整体发力点较晚,往往最大扭矩要在
4000转左右才能实现;涡轮增压车型扭矩爆发较早,1500~2000转爆发。日常代步,2000转换挡,增压车型确实有着无可比拟的优势,以相当于自身实际排量的自然吸气车型1.1倍的油耗换取1.5倍的动力,还处在经济转速区间,双重省油。但是在动力输出的平顺性和耐久性以及保养费用上,自然吸气又有着先天的优势。
有句欧洲顶级设计师的话可以为他们的争端做一个总结吧,大意是:涡轮增压是一种不完美的,妥协的选择!