汽车后轮减震胶套坏了 还能坚持多久 ？

建议立马更换。

减震胶套坏了会有以下几种现象：

1、减震器套胶坏了舒适度会变得不好，过坎和减速带有特别明显声响，这就是减震出了问题。

2、胎槽变大，严重时可听到轰鸣声，方向变为倾斜，就是当你沿直线行驶时，方向盘是歪的，打直方向盘也走不了直线。

3、原地打方向也会发出吱吱声，还有损坏严重的会影响到减震器使用寿命。

汽车后轮减震胶套的作用

减震胶套的功能作用是缓冲避震弹簧与车身的冲击的，在不平地面驾驶时每个顶胶承受着超过车身的四分之一重量冲击。在完整的压力顶角通过壹些减速带时，在车轮胎完全落地后将车身向上扶，感觉稍微向上，舒适度特别好。

当减震器行程到了最高点或最低点后的最后一个减震功能，例如过坑时，减震器墩到了底，是嘭一声，没有顶胶会是咣当一声，硬碰硬了。

以上内容参考  百度百科-汽车悬挂系统

后轮减震器上的胶套，一般情况下只是起到缓冲作用，只要减震器不漏油，减震就不会有什么问题可以一直使用。胶套坏了建议更换，因为它的缓冲作用可以减少冲击提高舒适性对减震器也起到一种保护延长减震器的使用寿命

请尽快维修。

在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。 　　油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。

可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。

如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感  某车型减震器 到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。

若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

后减震胶套坏了可以不用更换。不影响使用。

你好，这个不管他也没事，就是有响声