马来西亚现有铁路的分布为：东海岸线和西海岸线，这也是现今KTM铁路的雏形。这条铁路已经发展成北至泰国，南至新加坡的跨国铁路了。随着马来亚的独立和马来西亚的成立，铁路渐渐向民众开放，成为了马来西亚陆路运输系统的一环。
马来西亚的铁路依然集中于西马（位于东马的沙巴州也有一小段由沙巴铁路管理的铁路）尤其是以吉隆坡为主的巴生谷地区，以650万人口的数据成为了马来西亚人口最密集的地区。
扩展资料：
马来西亚最重要的列车站是吉隆坡中央站KL Sentral，它是LRT格拉纳再也线、MRT双溪毛糯-加影线（需步行）、Monorail单轨列车（需跨过NU Sentral）、KTM通勤列车芙蓉线和巴生港线、吉隆坡机场专线和吉隆坡机场支线的转运站。
此外，在梳邦再也Subang Jaya，可以转搭LRT格拉纳再也线、KTM巴生港线和正在兴建的KTM空中花园线。
我是铁路工作人员！只在国内工作，没出过国，所以不知道了！每个国家都有他不同的体制，所以造成的结果也不同！马来西亚有马来西亚的体制！造成的结果也不同了！只能解释这些了希望你理解啊！
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