卡罗拉1.8和速腾1.4哪个好？

怎么说呢，看你怎么开了，如果经常跑高速那是速腾1.4T的好，因为跑告诉涡轮增压才工作马力相当于2.0，在经常堵车的街道跑速度一般是40到60，一会停一会跑，不跑高速涡轮增压不工作，就是排量只有1.4相当于小马拉大车。丰田的卡罗拉的发动机是双VVT-i的没缸四气门的，也可以，跑高速或者堵车的街道都可以。我喜欢速腾但是不知道为什么速腾1.6的发动机是以前捷达的发动机，每缸双气门那个发动机在中国待了进20年，不过那个发动机经过这么长时间的历史证明质量确实挺好的，技术成熟构造简单，保养及方便又便宜。后来出来的1.4T，涡轮增压对于上班族没什么用，涡轮增压的技术还不是很成熟，而且速腾1.4T用的涡轮增压还是在原始的涡轮增压技术上改变增强的，就是说他的技术比老奥迪A6的涡轮增压还强，虽然涡轮增压技术是近几年出的全世界包括大众他们的涡轮增压技术确实不成熟，保养和维修能贵点，还要有好的习惯，操作起来还有驾驶比普通发动机能麻烦点，但是大众的技术我放心，我一直希望速腾能有和朗逸一样的四气门的普通发动机，但是他就是不出，但是大众的质量确实耐用，捷达，桑特纳可以证明大众在耐用和质量上的的成功，速腾是在宝来上升级的，宝来是在捷达上升级，就是说捷达是速腾的祖宗，现在我们在大街上还能看见中国的第一代捷达就是20年以前的捷达，大众车皮实技术成熟。卡罗拉没有速腾那么耐用，但是用十年不是问题，油耗能比速腾少一点但是你要的是1.8的估计也少不到那里去，我感觉1.6的也挺好。卡罗拉的提速也挺快的，都说日本车的铁皮薄，我感觉没有网友评论的那么薄，他们俩车的铁丝厚度差不多，听说丰田都是在零下40度装车的，因为热涨冷缩的原因，他们的精度很高。尤其是发动机精度最高的，丰田的发动机确实很好，加上他们的双VVT-i技术确实省油。但是如果大修拆发动机，精度会有点损失不过也没多大影像，毕竟人家是在零下40度低温组装的麽。这样说速腾唯一值得买的，就是它的悬挂还有耐用的底盘了，最大的缺点是发动机不实用，丰田的发动机挺好的。但是丰田赠送和电子设备比大众多了很多。长途高速就买速腾，上班街道就买卡罗拉。

首先1.4TSI是带涡轮的，虽然大众简配去掉了机械增压，不过动力性能还是很强劲的，这个发动机相当于2.0发动机的动力。
另外这个发动机和卡罗拉区别在于，它是一款低速高扭矩的发动机，而卡罗拉是高速高扭矩的发动机。
我记得卡罗拉的最大功率和扭矩输出是在5000到6000转，功率率为大于1.4TSI，而TSI的最大输出是在2500到3000。举个简单的对比，卡罗拉的最大动力输出是在跑高速上才能体现，而城市里是用不到的。这带来的情况是，在同样的转速情况下，1.4TSI的动力要强于卡罗拉的1.8。

内饰方面，日本车比较绚丽一些，而德国车非常的平和，这点估计会让你选择卡罗拉。
安全性上面，德国车要强于日本车，如果你的驾驶技术一般的话，还是建议德国车，简单说，比如车门，德国车是整体成型的，而日本车是几块铁板焊接出来的。另外速腾的整体激光焊接工艺很好，长度33.6米，这个是日本车达不到的。

油耗方面，说日本车省油，不过与TSI发动机对比，还是要费，TSI27升油可以开到将近400公里，卡罗拉是做不到的。

估计你会选择自动挡，TSI的那个DSG离合器非常的非常不错，换挡上面与日本车的无级变速非常接近，同时在所有自动车里面，它因为使用DSG离合器，所以油耗表现相当不错。
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如果只在你所说的两辆中选择 建议速腾 日系车就不要考虑了
日本人就会欺骗中国人
都说日系车省油 看看它那小轮子 小车身 安全都不考虑了能不省油吗
咋没听说过丰田路霸省油呢
日系车都没得后防撞钢梁
速腾1.4TSI 这个提速性能好 高速省油 城市也不算费油

绝对速腾1.4啊 德系车啊 我就是买的日本车 后悔啊 速腾绝对好