最近比较关注新骐达1.6t GTS这款车，动力参数让人心动，最大功率140kw，

大众的1.4T介入点是1750转，但要知道它的排量却只有1.4L，所以介入点必须提早，否则提速方面龟速，低转数扭矩出不来，单凭1.4L拖车是不行的。
而日产的T介入点为什么是比较高的2400转。原因是骐达普通车型排量就是1.6L，即便没有废气涡轮增压1.6L拖骐达也绰绰有余。所以涡轮增压没有必要过早介入。
骐达从发动机性能指标上看还是很强悍的，但是个人觉得骐达有些先天不足，特别在底盘方面，即便发动机性能再强也无法弥补底盘的缺憾，造成断板效应。所以真的要追求这个级别的运动车型，还是高尔夫6、英朗、进口马自达3最为理想。

楼主说的没错，这款车的发动机看似强大，但远不如大众的1.4TSI，2400转以前很普通，但这款发动机很平顺，很舒适一些
大家都再说大众的tsi怎么怎么不好，但是你以为大众的1.4tsi是为了带来运动感吗？不过是2.0的替代，期望值何必放的那么高？骐达的1.6t也只是提供一个类似于2.0排量的效果，如果你亲自去试了，你就会感觉这车的效果太像自然吸气的了。如果你认为tsi容易坏，那你就不要买任何涡轮增压的车了！有什么区别？大众的涡轮增压技术绝对没有缺陷！即使有那么千万分之一的几率坏了也是因为直喷系统！

骐达这车自重较轻，所以才会有1.6L的，老款都是1.6L，没有开着感觉肉的时候，其实只是现在出了1.6T，相对之下楼主才会觉得如果涡轮不介入这车会感觉不适用。这车就算没有涡轮介入照样很快，而且如果看中的是1.6T后面的那个T，那就更应该买这车，原因是性价比很高，虽然楼下说1.4T怎么怎么样，但实际上1.4T那个T是不是很爱坏？使用1年基本上就没有T了，说远不如1.4T这话着实可笑。