博瑞新能源感恩有你，炎炎夏日，我有我的出行方式！

步入互联网时代以来， 汽车逐渐代替了以往的多种出行方式 车联网系统也是随即普遍 进入了家家户户， 让人感受到了互联网信息的强大 车目前作为我们出行的唯一方式， 不仅仅为交通出行提供了一定的便利 更加使得生活档次提升了一大截 而我也正式步入了有车一族的生活 感受到了车带给我的方便和快捷 我这款是18款的?1.5T?耀领版顶配车型，这将近两年的时间跟随我去过不少地方，总共行驶的里程不多，只有28000公里左右。但是带给我的感受却是很完美的，不论是那高颜值的外观，还是富有科技感的内饰，以及那舒适的乘坐感受等，都是无疑值得骄傲的地方。? 看似1.5T的发动机，但是动力却远远超出预想。因为这款是PHEV车型，搭配上电机的完美配合，使得在起步的时候不会感受到任何顿挫感，随即而来的便是很强的推背感。 虽说座椅材质不是真皮，但是给人的乘坐感受无疑是最舒服的，不仅柔软，而且座椅的姿态设计也很符合人体学，给人一种乘坐沙发的感受！即便是长途行车也不会感受到累。 后排空间中规中矩，一款B级车的空间，不能说很宽敞，但是坐满绝不会感受到拥挤！唯一就是后排座椅不支持按比例放倒！也就使后备箱的载物能力稍微弱了那么一点。 不过静音方便做的很不错，听着音乐，即便是高速行驶也感受不到胎噪和风噪，也就营造了一种更加舒适的乘车体验！ 这就是我的博瑞GE， 不能说你百分之百完美，但是我所经历的却是完美的， 不能说你没有缺点，至少我没发现。 不能奢望你陪伴我一生，但希望你能一直完美下去！
家族风格的回形中网。
美美的45度。
1.5T?三缸发动机，300牛米扭矩，180马力，搭载7速自动变速箱，，城市路况起步0-60公里3-4秒的事儿，180马力的动力完全够用，超车只要深踩油门变速箱会立马降档，保持足够的扭矩来运行，这时候感觉发动机就像打了鸡血一样，动力十足，我平时使用sport?运动模式很少，使用sport模式油门反应更为灵敏，轻轻踩一下加速踏板，发动机转速立马达到3000转，推背感还是挺明显的。
4986mm的B+的车身尺寸，绝对符合中国人的一个审美。 前翼子板上是充电接口，后翼子板上是燃油接口。
驾驶感受 300牛米扭矩，180马力，动力不止一次的说，绝对够用，普通模式深踩一下油门，48V电机马上就会介入，瞬间就会感受到这个技术是多么的牛X,起步的瞬间，你绝对不会感受到这是一款三缸的发动机，也不会让你感受到这是一辆有1.7吨自重的车辆，推背感有没有？?你要是深踩一下油门，推背感还是会有明显的感觉的。 运动模式下的动力表现我就不多说了，运动模式会让人上瘾。 电子助力的方向盘，指向很精准，耀尊配备的各种高科技辅助配置，电子限速提醒，道路偏移提醒，防碰撞预警，行人识别，也更降低一些因为观察不注意导致的违章，事故发生，在城乡多变不熟悉的路况下驾驶起来更轻松，别看车身接近5米，但减速打方向，过弯时表现的还是很轻松的，很多人问我有没有感觉到换挡不顺畅，博瑞GE?这款车，让我感受最深的就是这个变速箱，在舒适模式或者经济模式时候缓慢起步，加速，我一点都没感觉到升降档有顿挫，比很多自动挡车型要平顺的多。
大溜背造型的车身设计，明明可以靠空间，却有有着这么好看的颜值。
博瑞GE的前大灯，后尾灯都采用的LED光源。 我已深深的被博瑞GE的灯光所迷惑，特别是尾灯。 当然，前大灯也是相当有逼格，下面说。
车长4986mm?2875mm轴距，有着不错的内部空间。
235/45/R18?的米其林轮胎，抓地性很不错，静音也很好，高速行驶100上下时候，胎噪很小
尾灯有四条明显灯带，与侧面行车交叉式尾灯，转向灯开启的时候，四条灯带下方会有一条运动型的黄色灯带随即而动，也可以更改为正常的模式。
两侧后视镜配有摄像头，前后左右四颗镜头组成了360°全景影像
远近一体自动led大灯。
Acc模块
宽大舒适的驾驶位。
平底设计的多功能方向盘，搭配两块超大的液晶仪表盘，这个配置一般都是在40万以上的豪华车上才能看见的。
多功能方向盘。
一键启动。
扶手箱下面有一个无线充电。
宽大舒适的后排座位。