运动大包围+中置双排气丨进击的两厢思域FK7

说到目前国内话题最火的紧凑级轿车，肯定是即将上市的两厢思域FK7了。作为目前年轻人关注度最高的车型之一，它不仅是配备手动变速器的s标准配置，而且比Sedan轿车版更紧凑，可能出现的运动版极有可能搭载一台功率稍高的180马力L15B发动机。两厢版的FK7作为东风本田在2020年最重要的新车，厂家必定不想让它重蹈九代思域si的覆辙。

思域的L15B发动机早在2016年跟随FC1来到我们面前的时候就十分惊艳，至今依然很有活力，虽然对温度特别敏感，加上在冬天极寒条件的机油增多，但潜力巨大的L15B依旧是一台很棒的发动机。日常驾驶中，它总是从容不迫，体感加速并不快，但是一看仪表已经临近超速了。虽然比起CVT，更喜欢6速手动带来的轻巧明快，但CVT绝不是差劲的选择。事实上，它是目前市场上搭配最好的一款。

原厂的FK7在舒适性和运动感之间取得了很好的平衡。它紧凑的底盘、灵敏的转向和出众的动力使驾驶FK7能获得足够的驾驶乐趣。较低的重心保证了FK7操控上的灵活性，在KM77的榜单上，测得FK7通过麋鹿测试的时速可以达到了79km/h，这已经是目前榜单上第11位的好成绩了。虽然刹车踏板很结实，脚感也很好，但它的制动能力还有待提高，特别是激烈驾驶之后的热衰减。

作为久负盛名的"发动机厂"——本田用自己的实力证明出色的动力和燃油效率并存并不冲突，同时本田的L15B在各大赛场的出场效率也让"买发动机送车"这段子在车圈流传。日常驾驶中，思域都像白兰地一样节油，但有趣的是，更强大的涡轮增压发动机燃油经济性也出奇的不错，而且能够没有很挑剔，92号的汽油就能满足绝大部分要求。而在FC1上历练已久的各种程序，也能适用于FK7，所以，这样一台平民化的"TYPE-R"会是诸多热爱驾驶的车迷朋友的首选。

虽然FK7带来更加激进运动的外观，但是FK7的内饰依旧是那个熟悉的味道，不错的做工加上足够的存储空间，让FK7也能保障日常出行的便利性。此次FK7的内饰紧跟刚刚中期改款不久的FC1，红底的仪表的加入符合FK7运动车的特性，在紧凑级对比中，它的整体空间表现也还算不错，FK7缩短了一点的车长并未对内部空间有太多影响，新车的乘坐品质也是恰到好处。

FK7在整个车厢内都有一些设计巧妙的储物箱，而这款轿车的后备箱也是同级车中比较充裕的一个。相比三厢版本拥有更大的开口和更方便的组合，提供更多的载货能力。FK7带来的不仅是炫酷的外观，还有不错的实用性。但是和之前大家熟知的马自达6轿跑版一样，HATCHBACK的造型可能会在驾驶时带来更多的噪音和共振。

虽然如今国内的两厢车市场逐渐萎缩，但是或许两厢思域FK7会是个例外。毕竟FK7与Type R FK8相似度极高，一套包围+一个大尾翼，不少垂涎FK8但又无法承担70多万进口车价的小伙伴们，都有着将FK7改成FK8的小心思。而东风本田也选择了7月份作为FK7的正式上市时间，让我们一起期待FK7未来的市场表现！

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