轻型桥台浅基础施工注意事项

摘 要： 就软土地基给公路工程带来的危害进行了分析，介绍了喷粉桩法在软土路基施工中的 运用，详细阐述了喷粉桩法的施工工艺、施工特点。
关键词：软土 软土地基施工 喷粉桩法

1、引言
在我国沿江、沿湖、沿海等处广泛分布着软土，而这些地区 一般又是经济发达地区，对公路交通需要迫切，尤其要发展高速 公路。因而在高路堤、大型桥梁，大量的涵洞、通道处软土都给它 们带来不同程度的危害。如路基的滑移，开裂，路面起伏不平， 桥涵通道等人工构造物处的跳车颠簸……而使这些地区的公路建 设者感到非常棘手，要花大量人力、物力、财力和时间，去进行 勘察、测试、设计、科研和施工。若处理不好将会带来极大的资源 浪费。
2、软土及软土地基
2.1 软土
软土是指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙 比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。具有天然含水量高、天 然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、 灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物 理力学性质相差较大等特点。
2.2 软土地基
我国公路行业规范对软土地基未作定义。日本高等级公路 设计规范将其定义为：主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松 软土、孔隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成。地下水 位高，其上的填方及构造物稳定性差且发生沉降的地基。日本规 范还对软土地基做了分类，提出了类型概略判断标准。在给出软 土地基定义时指出：软土地基不能简单地只按地基条件确定，因填方形状及施工状况而异，有必 要在充分研究填方及构造物的种类、形式、规模、地基特性的基 础上，判断是否应按软土地基处理。
3、软土地基在公路工程中造成的危害
软土地基的性质因地而异，因层而异，不可预见性大。在设 计、施工过程中，稍有疏忽就会出现质量事故，常见的事故有：
（1） 勘察设计不详细或不准确，导致对应该作软基处理的地段未作处理设计，此类工例不 少，世界银行贷款项目也存在此类现象。
（2） 已知是软土地基，但是未做好软土地基处理，造成路堤失稳或危及线外建筑物。工例有：汕头磊口大桥引道。由于高 填土引起线外土地隆起，民房受损。路基难以稳定，只好增加桥 梁长度，建成后一段时间，仍然出现锥坡不均匀下沉，又做了处 理，现已改建新桥。中山县附近的狮窖口桥，原设计是拱式桥 跨，台背填土较高。由于高填土的推力作用和地基严重下沉，使 桥台被推坏，拱体损伤，新路旁的老公路被挤移，将一条近10 m宽的水沟填塞，路外厂房和民房受损，迫不得已改变桥型（原拱 桥拆掉重建梁桥），增大桥长，降低路堤。
（3） 虽然作了软土地基处理，但是措施不力，施工不当造成路堤失稳。珠海南屏桥引道，虽然 软土采用砂并结合分级加裁预压处理，路堤填土高度7m，南岸砂 井施工完成后，仅填土到2.5m高（第一级加载）时就发生破坏，北 岸在第三级填土完成时发生破坏。填土完成也发生破坏。经开 挖分析，原因是地质资料不准确，填土速度过快，后加的反压 护道又阻塞了砂垫层的排水通道。最后采取了挖深边沟排水（挖 边沟时，原路堤底有大量的水流出），用袋装砂并（原先的砂并是 无袋砂并）和捕土工布进行修复。
（4） 堆料不当，未按规定分层填筑，填土过快，碾压不当，造成路堤失稳。新会虎坑、大洞 桥的引道，原设计对软基都作了袋装砂并结合砂垫层加固处理， 由于投资限制，大部分路段的处理被取消。在施工过程中，有几 处路堤发生滑塌现象，通车后整个路段不均匀沉降明显。主要原 因是堆料不当，未按规定分层填筑，也未作施工观测，填土过快，碾压不当。其填料采用开山石渣 土，其中合有大块石，运料没有做到均匀卸土，合理分层，而是 堆成厚层用强振碾压，使强度很低、灵敏度很高的软土地基受到 破坏。末作加固处理但按规定施工的路段，虽然后来沉降较大， 但没有发生破坏。
（5） 扰动“硬壳层”或填筑不当，使“硬壳层”遭受破坏，导致路堤失稳。软土地基上往往有 一层强度比软土高的土层，被称为“硬壳层”。“硬壳层”可以起 到承重和扩散应力作用，利用好“硬壳层”对于减少工程投资是 有意义的。有的地区甚至认为，有“硬壳层”存在的软土地基， 宁可不作软土地基特殊处理，充分利用“硬壳层”的扩散应力作 用，采取预压措施，以保持填筑路堤的稳定。但若对“硬壳层” 的勘察、利用工作做得不好，则达不到顶预想的效果。
（6） 由于台背填土使地基对结构物产生负摩阻力和纵向推挤作用，引起桥台发生变位以至损 坏。在软土地基上的桥台，基础不论是用支承桩或是摩擦桩，由 于台背填土引起软土层发生较大的沉降，对桥台及桩基础产生纵 向推挤向河中方向和负摩擦力作用，轻则使桥台发生位移或下 沉，重则损坏桥台危及桥墩，这种现象尤以轻型桥台为甚。此类 现象出现不少给工程的进展和完工后的使用带来不利影响。主要 问题是：台背填土引起桥台向桥跨方向发生水平变位；先做桥 台，后做锥坡及台背填土；锥坡没有按设计图纸做足，台背填土 时把轻型桥台推坏；由于负摩擦力作用，引起桥台下沉。
4、喷粉桩法在软土路基施工中的应用
4.1 目前我国软土地基处理的现状
在我国高等级公路的软土地基处理中，常用的方法主要有 粉喷桩、砂垫层法、竖向排水法（袋装砂并、塑料排水板）、加铺 土工织物（土工布、土工格栅）、碎石桩、砂桩、深层搅拌、强夯 等。采用最多的是砂垫层+袋装砂井（或塑料排水板）土工布的处 理办法，可以得到比较经济且效果较佳的结果。

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