什么叫刹车助力

刹车助力泵是一个直径较大的真空腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片（或活塞），将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部份通过管道与发动机进气管相连。
　　它是利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力泵的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力的压力差，利用这压力差来加强制动推力。
　　如果膜片两边有即使很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。真空助力系统，是在制动的时，也同时控制进入助力泵的真空，使膜片移动，并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板。
　　所以：发动机熄火时，由于没有了进气真空度，也就没有了助力，制动所需要的人工力量将会很大。这里需要注意的是，有很多新手认为，发动机熄火了就没有制动了，这是不对的。
　　正确的应该是，发动机熄火了，制动所需要的人工踩踏力因没有助力而会变得很大而已。
　　空助力泵的工作原理 真空助力泵主要由泵体、转子、滑块、泵盖、齿轮、密封圈等零件组成。当泵工作时，带有四个滑块的偏心转子按逆时针方向旋转，滑块在自身离心力的作用下，紧贴着泵体内壁滑行，吸气工作室不断扩大，被抽气体通过吸气管打开单向阀（泵内装单向阀，对系统起保压作用）进入吸气工作室。当滑块转至一定位置时，吸气完毕。此时，吸入的气体被隔离，转子继续旋转，被隔离的气体被逐渐压缩——压力升高。当工作室转至与出气孔相通时，气体从出气孔排出。 泵工作过程中，滑块始终将泵腔分成四个工作室，转子每转一周，有四次吸气和排气过程

助力有油压制动和气压制动及油气混合制动三种，但是原理都是一致的，通过介质在泵中的运动产生一个真空度，制动时减轻驾驶员力量的结果；没有刹车助力则是靠驾驶员直接踩踏板来进行车辆制动，这种方式是直接的，当然也最费力。

你去控制一台动力装置、让动力装置替你作功

刹车助力泵给力，就叫刹车助力~

刹车助力器主要由刹车助力器和制动主缸两大部件构成。刹车助力器是汽车刹车助力器的重要部件，它是利用发动机工作时吸入空气，会造成助力器的一侧真空，则相对于另一侧会有一定的压力差，利用这种压力差来加强制动推力，所以，若汽车刹车助力器正常，只要轻轻踩下制动踏板，就可以产生相当大的推力，从而刹住转动的车轮。
刹车助力器固定在驾驶室仪表板下方的脚制动踏板前方，踏板推杆与制动踏板杠杆联接。后端以螺栓与制动主缸相联接，刹车助力器中心的推杆顶在制动主缸的第一活塞杆上，因此汽车刹车助力器在制动踏板与制动主缸之间起助力作用。

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