从哪里可以买到正版车模型？

汽车模型只要大一点的城市都有卖的，价钱从二三百到千元不等。汽车模型分比例。常见的比例为：1比72、1比43、1比24、1比18等.......。做工也各不相同，比较好的车模品牌为AUTOart、京商等......。其中我国国产车的车模都是原厂生产的，更具有收藏意义。一款真车一但停产，车模就会显得格外珍贵。如果车模都限量生产的，您说那是多么有价值啊？汽车模型就是汽车文化的一个缩影，见证着汽车历史的发展。人类不断的进步，一天天迈向新的领域！

为了给儿子买玩具买过几台火柴盒和领航员以后，一发不可收拾的迷上1：64车模，前前后后为自己买了30来只了吧，除了日本品牌TLV的以外，几乎都买过一遍，谈谈个人感受。

1:PGM。

首推。像是新牌子，车型很少，以保时捷RWB964为主，2021年2月份时兰博基尼全开版仍然还没发货。

PGM推荐只购买全开系列，价格不贵但做工非常精细，细节满满。非全开版性价比不是特别高（毕竟市面上各品牌的RWB车模很多，做工好过PGM，但价格低的也有）

2:MINIGT。

玩1:64的几乎没有人没买过这个牌子。

优点：车型十分丰富，平均价格低，也有一些细节表现，最大的特点是车轮滑动跟风火轮领航员等低价合金小车一样，非常顺畅，很适合自己平时拿在手里开一开。

缺点：一些车型个人体感比例没有非常准。细节不到位。

3:TARMAC WORKS(TW)。

优点：赛道涂装车很多，车型比较丰富，细节也有。

缺点：涂装水贴痕迹挺严重的，各个车型做工水平层次不齐。

算是对1:64车模的车型补充吧，不推荐主买这个品牌（虽然TW的车模我买的最多）

4:SPEED GT。

优点：同价位下做工惊艳，部件很牢固，车轮滚动也不错，漆面非常好。

缺点：车型少，目前看到的就是宝马和几个日系牌子（尼桑，马自达，雷克萨斯）的特定车型。特别推荐马自达系列。

5：LCD。

好像不是主做1:64的，但是有几款这个比例的车型，做工都很不错。

迈凯伦600LT这款属于必买，碳纤维和内饰的处理是我手上现有车模里最好的。

6：OLD TIME。

手上只买了GTR全开，做工不是很满意，不过价格相对较低。

7：INNO，HOBBY JAPAN，GCD

做工差不多，看车型自己选购。

8：IG

太贵了，跟树脂车同价，车型跟其他家也有重叠，本人也只收了一台86，除了漆面乏善可陈，性价比太低，不是很推荐。

还有其他很多品牌比如ERA，微影,M2，绿光，以及一些原厂等等主要区别还是体现在车型上。

TLV因为都是日系车暂时还没上手（可能是授权问题？日系车模品牌好像除了日系车外，其他车子出的特别少），可以参考其他答主的回答。

风火轮，美捷轮，火柴盒，多美卡普盒这些就不提了，不改的话应该还不能算是观赏级的，平时自己玩一玩或者买给孩子很不错。（目前已知的只有美捷轮和多美卡有避震，开起来手感特别好

为了给儿子买玩具买过几台火柴盒和领航员以后，一发不可收拾的迷上1：64车模，前前后后为自己买了30来只了吧，除了日本品牌TLV的以外，几乎都买过一遍，谈谈个人感受。

1:PGM。

首推。像是新牌子，车型很少，以保时捷RWB964为主，2021年2月份时兰博基尼全开版仍然还没发货。

PGM推荐只购买全开系列，价格不贵但做工非常精细，细节满满。非全开版性价比不是特别高（毕竟市面上各品牌的RWB车模很多，做工好过PGM，但价格低的也有）

2:MINIGT。

玩1:64的几乎没有人没买过这个牌子。

优点：车型十分丰富，平均价格低，也有一些细节表现，最大的特点是车轮滑动跟风火轮领航员等低价合金小车一样，非常顺畅，很适合自己平时拿在手里开一开。

缺点：一些车型个人体感比例没有非常准。细节不到位。

3:TARMAC WORKS(TW)。

优点：赛道涂装车很多，车型比较丰富，细节也有。

缺点：涂装水贴痕迹挺严重的，各个车型做工水平层次不齐。

算是对1:64车模的车型补充吧，不推荐主买这个品牌（虽然TW的车模我买的最多）

4:SPEED GT。

优点：同价位下做工惊艳，部件很牢固，车轮滚动也不错，漆面非常好。

缺点：车型少，目前看到的就是宝马和几个日系牌子（尼桑，马自达，雷克萨斯）的特定车型。特别推荐马自达系列。

5：LCD。

好像不是主做1:64的，但是有几款这个比例的车型，做工都很不错。

迈凯伦600LT这款属于必买，碳纤维和内饰的处理是我手上现有车模里最好的。

6：OLD TIME。

手上只买了GTR全开，做工不是很满意，不过价格相对较低。

7：INNO，HOBBY JAPAN，GCD

做工差不多，看车型自己选购。

8：IG

太贵了，跟树脂车同价，车型跟其他家也有重叠，本人也只收了一台86，除了漆面乏善可陈，性价比太低，不是很推荐。

还有其他很多品牌比如ERA，微影,M2，绿光，以及一些原厂等等主要区别还是体现在车型上。

TLV因为都是日系车暂时还没上手（可能是授权问题？日系车模品牌好像除了日系车外，其他车子出的特别少），可以参考其他答主的回答。

风火轮，美捷轮，火柴盒，多美卡普盒这些就不提了，不改的话应该还不能算是观赏级的，平时自己玩一玩或者买给孩子很不错。（目前已知的只有美捷轮和多美卡有避震，开起来手感特别好

泰山的南面，汶河向西流去；泰山的北面，济水向东流去。南面山谷的水都流入汶水，北面山谷的水都流入济水。处在那阳谷和阴谷南北分界处的，是古代春秋时期齐国所筑长城的遗址。的日观峰，在古长城以南十五里。
　　我在乾隆三十九年十二月从京城里出发，冒着风雪启程，经过齐河县、长清县，穿过泰山西北面的山谷，跨过长城的城墙，到达泰安。这月28日，我和泰安知府朱孝纯从南边的山脚登山。攀行四十五里远，道路都是石板砌成的石级，那些台阶共有七千多级。泰山正南面有三条水道，其中中谷的水环绕泰安城，这就是郦道元书中所说的环水。我起初顺着中谷进去。沿着小路走了不到一半，翻过中岭，再沿着西边的水道走，就到了泰山的巅顶。古时候登泰山，沿着东边的水道进入，道路中有座天门。这东边的山谷，古时候称它为“天门溪水”，是我没有到过的。现在我经过的中岭和山顶，挡在路上的像门槛一样的山崖，世上人都称它为“天门”。一路上大雾弥漫、冰冻溜滑，石阶几乎无法攀登。等到已经登上山顶，只见青山上覆盖着白雪，雪光照亮了南面的天空。远望夕阳映照着泰安城，汶水、徂徕山就像是一幅美丽的山水画，停留在半山腰处的云雾，又像是一条舞动的飘带似的。
　　戊申这一天是月底，五更的时候，我和子颖坐在日观亭里，等待日出。这时大风扬起的积雪扑面打来。日观亭东面从脚底往下一片云雾弥漫，依稀可见云中几十个白色的像骰子似的东西，那是山峰。天边的云彩形成一条线呈现出奇异的颜色，一会儿又变成五颜六色的。太阳升上来了，红的像朱砂一样，下面有红光晃动摇荡着托着它。有人说，这是东海。回头看日观峰以西的山峰，有的被日光照到，有的没照到，或红或白，颜色错杂，都像弯腰曲背鞠躬致敬的样子。
　　日观亭西面有一座东岳大帝庙，又有一座碧霞元君庙。皇帝出外巡行时居住的处所就在碧霞元君庙的东面。这一天，还观看了路上的石刻，都是从唐朝显庆年间以来的，那些更古老的石碑都已经模糊或缺失了。那些偏僻不对着道路的石刻，都赶不上去看了。
　　山上石头多，泥土少。山石都呈青黑色，大多是平的、方形的，很少有圆形的。杂树很少，多是松树，松树都生长在石头的缝隙里，树顶是平的。冰天雪地，没有瀑布，没有飞鸟走兽的声音和踪迹。日观峰附近几里以内没有树木，积雪厚得同人的膝盖一样平齐