提到别克汽车，那可有着诸多身份显赫车主，从民主革命先行者孙中山先生，到少帅张学良将军，到共和国总理周恩来，都是美国别克汽车铁杆粉丝；1、车主大多身份显赫？
据公开资料显示，别克汽车作为上流社会交通工具，中华民国临时大总统孙中山在上海就乘坐过别克轿车，清朝末代皇帝溥仪则成为别克汽车第一位中国车主，随后少帅张学良在西安事变期间座驾是别克Series 40，宋美龄则收到罗斯福总统赠送礼物别克第二代Super，更有周恩来重庆谈判期间乘坐的别克世纪，这些身份显赫车主，见证了别克汽车在中国强势的市场地位作为中国名人喜爱品牌，别克汽车历史开始于1899年，其创始人大卫别克是苏格兰移民，最初公司名称为别克动力公司，在1901则更名为别克制造公司，主要生产小型动力机械和双缸侧置气门船用发动机，直到1903年才正式成立别克汽车公司；
不过，大卫别克虽然是一位很有成绩的发明家，首创了顶置气门发动机，但因为不善经营而负债累累，到1904年依旧只生产出两部小汽车，这在全美数百家汽车厂微不足道，但却被威廉姆*杜兰特慧眼识珠，他通过组织1905年纽约车展拿到1000辆汽车订单，拯救了濒临倒闭的别克汽车，到1908年则以8000多辆生产总量，成为美国汽车行业的一匹黑马，并在此基础上发展成美国最大汽车集团通用汽车。
随后，别克在1923年首次采用四轮制动系统，在1929年推出首款六缸轿车Marquette，在1936年迎来造型里程碑的车型 Roadmaster，在1939年发明车辆转向灯，在1948年发明自动变速器，在1953年推出高压缩比的V8发动机和动力刹车系统，到1961年则开发出首款V6型乘用车发动机，在1962年则推出声名显赫的Riviera新车，在1979年推出前轮驱动紧凑车型Skylark，到1988年推出中等尺寸车型Regal，这是别克在华生产首款车型，到2001年则与上汽集团合资成立上汽通用，并打造出首款家轿Sail;
因为不同国家的消费理念不同
可能大众有一些低价汽车拉低了印象
大众在中国是很吃香的这就够了
因为别克在其它国家的知名度更好
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024