逆变器驱动板问题

这是SG3525+LM358驱动升压小板
脚位功能介绍 DC12V逆变器 DC24V逆变器
1脚：VCC 1脚：DC12V输入 1脚：DC24V输入
2脚：12V(IC供电） 2脚：+12V输入 2脚：+12V输入
3脚：GND 3脚：GND(负极） 3脚：GND(负极）
4脚：GND 4脚：GND(负极） 4脚：GND(负极）
5脚：VFB 5脚：高压反馈脚 5脚：高压反馈脚
6脚：GND 6脚：GND(负极） 6脚：GND(负极）
7脚：G2 7脚：驱动输出端 7脚：驱动输出端
8脚：GND 8脚：GND(负极） 8脚：GND(负极）
9脚：G1 9脚：驱动输出端 9脚：驱动输出端
10脚：IFB 10脚：mos管Rds检测 10脚：mos管Rds检测
过流保护检测 过流保护检测
另外你是要自己设计外围链接电路吗？再补充点特性吧
SG3525脉宽调制型控制器是美国通用电气公司的产品，作为SG3525的改进型，更适合于远用MOS管作为开关器件的DC/DC交换器，它是采用双级型工艺制作的新型模拟数字混合集电路，性能优异，所需外围器件较少。它的主要特点是：输出级采用推换输出，双通道输出，占空比0-50%可调，每一通道的驱动电流最大值可达200mA，灌拉电流峰值可达500mA。可直接驱动功率MOS管，工作频率高达400KHz，具有欠压锁定,过压保护和软启动等功能。该电路由基准电压源，震荡器，误差放大器，PWM比较器与锁存器，分相器，欠压锁定输出驱动级，软驱动及关断电路等组成，可正常工作的温度范围是0-700C。基准电压为5.1V正/负1%，工作电压范围很宽，为8V到35V。

逆变器常见故障及处理方法在采用DC600V供电系统的旅客列车上每节车厢都设置一台三相逆变器将机车供给的DC600V的直流电逆变为380V/50HZ三相交流电给客车空调以及其它一些三相用电设备供电。
逆变器设两台互为独立的热备逆变器单元(硬卧车、行李车为一台无热备),逆变器容量:2*35KVA逆变器+隔离变压器(高寒车及餐车为15KVA、非高寒车为5KVA),当某一台逆变器发生故障造成停止输出时,另一台逆变器可通过转换向两路负载供电,以确保客车用电设备的正常工作。
一、逆变器的操作要求:
为了确保逆变器的可靠工作,必须按照逆变器的操作规程进行操作。上电的时候,先给110V控制电然后再给600V 的大电;断电的时候先断600V的大电,再断110V控制电,即遵行先弱电、后强电,先轻载,再重载的操作原则。为了确保检修人员和设备的安全,逆变器的检修必须在断电五分钟后进行。
一、逆变器常见故障的处理
1.正常工作时,逆变器报代码为“OO”,输入欠压时报
“O2”,除此之外,出现其它代码均为故障状态。
2.如果逆变器报“O5”,断开负载,看能否正常工作,如
正常,检查负载是否有问题,如仍有“O5”故障,则

我们在使用扫描仪扫描图形时可以根据需要调节扫描的精度，不像显示分辨率和打印分辨率是固定的或只有几种

每个针脚后面的字母代表着每个针脚的生产编号，以及生产地，这些编号都是有规律的，你仔细去看下，驱动板后面也有钢印，上面有一样的编号。希望我的回答你能够满意！

每个角的电源电压都不同