吉利金刚2代，发动机怠速抖动，排气有突突声，加速有挫动，提速慢，2000转后正常，

吉利金刚2代，发动机怠速抖动，排气有突突声，加速有挫动，提速慢，2000转后正常， 确实不是积碳问题是燃烧不好问题，你们那边是乙醇燃油，这类燃油挥发大含水大被打入燃烧室会燃烧不好抖动。油箱加油也会因为空气潮湿有水汽进入的。中国石油都要1个月清洗一次地下储油罐，不脏洗干什么吗。所以脏油难免被打入油箱的，加上乙醇燃油9天变质，你是应该用司有普添加剂加到油箱清洗下有路的。干净了就燃烧好了，就不都，长期燃烧不好一定是大量积碳，。新车抖动不一定是积碳但是一定燃烧不好，油路脏一定燃烧不好。 我流是连续用了3个司有普 现在相当平顺一点不抖。

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表示发动机燃烧不好。需要从燃烧和三元催化排放入手，如果三元催化没有损坏，直接提升燃烧就可以过关。
办法有1清洗三元催化2.清洗氧传感器3.直接提升燃油品质4.清洁油路，使用添加5.找人代检6.高效强酸碱性的清洁剂清洁燃烧室--不建议用，会损坏活塞环和油封
清洗油路，司有普燃油添加剂清洁双向养护剂可以预防并清除油路的积碳，预防汽车抖动，预防汽车尾气异常。

1，在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障。
2，造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高。
3，喷油器漏洞可能导致供油量过大，造成怠速高于正常值。
4，对于有燃油蒸气回收系统的电喷车，在怠速时燃油蒸气是不应进入进气管的，如果因系统故障造成怠速时有燃油蒸气吸入进气管，怠速高于正常值。
5， 对于清洗了节气门体、怠速控制阀后可能在启动后怠速高，这要给电脑一个学习的过程，因为先前因为了节气门、怠速控制阀脏后，发动机怠速会下降，ECU为了稳定怠速，会控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量，从而稳定怠速。在清洗后，ECU还按原来的开度控制进气量，发动机怠速会升高。