汽车过坑后悬挂容易坏吗

1、汽车过坑后，如果速度过快，都容易造成轮胎损伤，尤其是悬挂硬、车身重的车。所以遇到类似路况，一定要注意减速行驶。

2、因为：

（1）悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

（2）悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着汽车的稳定性、舒适性和安全性，是现代汽车十分关键的部件之一。

（3）一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜；独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。由于人们对车子乘坐舒适性及操纵安定性的要求愈来愈高，非独立悬挂系统已渐渐被淘汰

具体保不准，起码对车身是有影响的，特别是高速过坑。
我之前爆了几个轮胎，都是因为过坑，其中一次连轮毂都变形了，郁闷。
我有个朋友就是过坑悬挂断了，但是其他没问题。

如果小轿车连续在坑洼路段（小坑）行驶，四轮定位可能会有偏移，方向有可能跑偏，需要调整四轮定位。

最好还是谨慎驾驶吧，万一不小心还有可能发生事故。

只要不是特别特别快比如一百多码过那种特别深的坑，一般的还是没事的，车如果这么脆弱那么跑在路上还能安全？不是井盖坑就没多大问题，关键是注意爆胎

过坑冲击对轮胎，悬架，轮毂，后桥都有影响。一般汽车在开发阶段都会试验验证的，比如在试验场进行各种路况的模拟路试。