英国、新加坡、韩国都收拥挤费，但效果有得好，有得不好。北京、杭州、南京、上海、广州都有这样的提议，但民众反对意见很强，至今还是在探讨阶段。 新加坡 ------ 1975年实施，除公交车辆外，进入收费区的车辆每天收取3新元。高峰时段交通量下降了45%，乘坐公交出行率增加了近50％。 伦敦------ 2003年初实施，主要针对进入拥堵区的大卡车和豪华轿车等大排量车收取5英镑，约60元人民币的拥堵费。当初实施的时候，行车速度达到20年来的最快，每小时从8.69英里增加到了10.56英里，但2008年交通速度又回落到每小时9.32英里。 首尔------- 1996年实施，对通过位于城市中三条隧道的车辆，每次收费2000韩元，约两美元，公交车、出租车、大货车免费。而从开始收取拥堵费以来，平均行车速度提高了136％，而且隧道的通车量增加2.4％。
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