合肥梁园镇什么时候能通上公交车

问题：县交通局领导： 感谢对本人建议的反馈。就反馈的内容，再建以下意见：
1、不符合梁园镇的形象与发展的需要。要发展梁园，必须改变梁园闭塞不便的形象，既要留着人，又要吸引人，其中，交通占据很重要的位置。
2、不符合梁园及沿途人民的需要。多数乘客为农民，到县城约12公里，票价高达4元，短途的上车就3元，经过的车子虽多，但成本太高，增加了负担，甚至连许多买菜的，都舍不得车费，起早挑担赶集或近城，实在辛苦，老百姓苦不堪言。
3、管理混乱，随意涨价，逢年过节，都成倍或更多地涨价，随意宰割乘客。
4、严重影响了县政府、有关部门的形象。一是交通车已到路口，到梁园仅2公里，为什么不能到梁园，是沿途的百姓重要，还是少数人重要，为民、惠民、走群众路线、倾听群众的呼声等等在这件小事上为啥不能体现？二是执政能力受到影响，通公交不是小事，是影响梁园镇乃至肥东县发展规划的大事，怎么就不考虑呢？
特建议及时开通梁园公交车。

交通局答复：（2015年1月28日）
你好：近年来县政府一直把“修好农村公路、建设农村客运”作为服务农民生活的头等大事来抓，每年都将农村公路、农村客运设施建设列为政府的惠民实事之一，要求农村公路通到哪里，农村客运就通到哪里。目前我县共有客运车辆966台，其中农村客运车辆442台，客运运力已经饱和。其中八斗、响导、陈集、花张、杨店、岱山湖等方向共有180余辆农村班线客运车辆途经梁园镇，已能够满足梁园沿线居民出行需求。此外，因公交和农村客运班线经营模式不同，公交向乡镇辐射，必然会影响原有经营户的利益，不仅造成资源的浪费，更重要的是存在社会不稳定因素。因此，梁园开通公交现发展时机尚不成熟。
我局管理部门已加大对该线客运车辆监管力度，同时要求该线路车辆所属公司加强管理，进一步提高驾售人员服务水平和质量，科学合理安排班次，在客流高峰、节假日期间加大发班密度，严格按物价部门核定票价收费，确保沿线群众安全便捷出行。