杭州东火车站扩建工程建设周期?

　　“杭州东站是全国九个省会城市巨型火车站中的最后一个项目，未来杭州东站枢纽将建成为浙江省以及杭州市规模最大的现代化综合交通枢纽中心。”

　　今天上午，记者从杭州铁路东站枢纽工程征迁工作新闻通报会上了解到，杭州东站工程拆迁工作将于3月中旬正式启动，并于今年年底完成全部拆迁任务。浙江省预计投资900亿元建设“三线一桥一枢纽”工程。届时，火车东站将成为杭城规模最大的火车站。

　　在铁道部、浙江省、杭州市对杭州铁路枢纽布局基本达成共识的基础上，杭州市编制完成《杭州新东站地区概念性规划》。

　　根据规划，未来新东站的功能定位为杭州城市的现代化综合交通枢纽中心和城市新中心。

　　杭州新东站地区分为辐射区、核心区、枢纽区三个层次，规划总用地面积约78.63平方公里。其中，枢纽区的规划范围是：东至下宁路，南至兴建路，西至新环路，北至新同路，规划总用地面积在0.66平方公里到1平方公里。

　　规划中的新东站地区将形成“一心、两核、三轴、多片”的总体格局，“一心”是指东站综合中心；“两核”是指东站交通主核、九堡客运次核；“三轴”是指三条城市主要发展轴；“多片”是指多个功能片。建成后，新东站对外交通主要有普铁、客运专线(高速铁路)和磁悬浮、长途客运4类，同时利用地铁和新汽车东站形成“公铁联运”。

　　建成以后，不但会成为杭州市的新地标、第一大客运枢纽，未来，更是浙江省最大的综合性交通枢纽。

　　专家的评选中，法国公司的方案综合得票最高，有可能胜出，我们来看看，这个方案怎么规划新东站枢纽。

　　“井”字形外围路网

　　方案强调了外围路网。让天城路—天城东路、新塘路—新塘东路（原兴建路）、车站南路和创新路共同构成“井”字形的主干路框架。

　　新东站将与城市快速路有相互联系的节点。这包括，将艮秋立交改建为高标准全互通立交；

　　艮山路：在新塘路东侧、铁路东侧各增设一对匝道；保留新塘路西侧一对匝道。

　　沪杭高速：同协路下穿沪杭高速，并在南北两侧分别设置上下匝道。

　　石桥路：将机场路北侧一对匝道移至车站南路北侧等。

　　东西广场

　　此外，对东西广场各处的交通布置上，方案区分得很细致。

　　包括公交站、短途客运站、社会停车场、旅游集散中心、出租车停车场、人行通道都分别在广场的不同方位，甚至提出，在新塘路与三皋路交叉口西侧，设置游船码头。

　　站屋由五层构成

　　东站枢纽的主体站屋，则规划为5层。

　　建筑上部为车站的旅客候车区，下部是旅客到达区。

　　地下二层：地铁位于最下层。一号线同四号线贯通了城市的东西两侧。

　　地下一层：设计了连接东西两端的地下步行道。旅客到站后能在同一标高广场便捷地找到出租车服务站。

　　地面一层：设置长途汽车站，市内公交站，公共停车场以及出租车车站。

　　地面二层：站台和贵宾入口层。

　　地面三层：等候大厅层。

　　地面四层：高速磁悬浮列车层。磁悬浮列车等候大厅同主要等候厅共享，面向城市开放。