空难发生时，为什么航空公司宁可赔几十亿，也不准乘客跳伞逃生？

         很多人不敢坐飞机，认为飞机比较可怕，一旦发生灾难几乎没有生还的可能，其实，飞机发生事故的概率是非常小的，也是最为安全的。那就是在空难的时候，航空公司宁愿赔偿巨款，也不愿意乘客跳伞，这到底是怎么回事呢？

       那就是在空难的时候，航空公司宁愿赔偿巨款，也不愿意乘客跳伞，这到底是怎么回事呢？

     飞机发生事故的原因，不外乎这几点：碰到了恶劣天气、飞鸟撞击、劫机等。而据统计，客机光是在降落或起飞的时候，发生的事故概率占据所有事故的百分之八十。因此，绝大多数的飞机事故，其实根本用不到降落伞。 飞机失事的话一般都是非常严重的，飞机很难被操控，再加上座位上是没有弹跳装置的，在这种情况下专业人士都无法完成跳伞，更何况是没有经过训练的乘客呢？

        飞机的高度都是在7000到12000米以上的，这个高度根本无法满足跳伞的条件，因为跳伞人员只会处于寒冷、缺氧的状态下还不如待在飞机里面安全。另外，如果每个座位都配备降落伞的话成本是非常大的，一般的降落伞在几千甚至几万，而且还要有专门的人员进行定期的维护和检查，这样会花费大量的物力财力人力，装备降落伞还会增加飞机自身的负担，航班人数势必要减少，这样就会减少利润。

        假如以上这些条件，你都能达到，不妨看看跳伞的另外一个知识，正常跳伞的高度大约在500米到1500米，再往上走就不能保证跳伞人员的安全，然而民航客机大部分却在海拔7000到12000米的距离飞行，如果是这个距离，跳伞人员将会面临高空缺氧、寒冷、高速气流等重要的灾难，极其危险。

         更不用说，大部分乘客，都是没有经过训练的人员，不具备专业跳伞的技能，真要发生意外，还不如留在舱内。关于经济的考虑，降落伞价格视飞行的高度和环境也不一样，便宜的数千，好的超过万余元，在准备之后，航空公司还必须组织专业人员进行定期检查，这样一来，必定会消耗巨额的人力物力成本，同样，降落伞的装备，会增加飞机的负担，只能削减航班人数，对于盈利也是个不小的打击。

      一个令人意想不到的原因。客机之所以不给配备降落伞，也与飞机乘务人员有关。若客机突发事故，乘务人员有了私心，想要抢先穿戴降落伞逃跑，后果不堪设想。因此，不配备降落伞，也是为了让乘务人员将所有的希望寄托于飞机安全着陆上，这样无形中会减少飞机失事的可能性，让他们更加集中精神的工作。

你们认为为什么不让乘客跳伞？

现如今很多人都会选择出国旅游，而出国旅游就会乘坐飞机，可有时候会发生空难，那为什么航空公司宁愿赔几十亿美元也不让乘客跳伞逃生呢？今天就来个大家解答一下这个疑惑！一起来看一下吧！

1903年12月17日，美国莱特兄弟发明了世界上第一架可以飞上天的载人飞机。从有飞机这一天起，空难像双胞胎一样紧跟着飞机诞生，1977年3月27日发生了世界最大的民航空难，西班牙的特那里夫岛上有两架波音747客机相撞，导致583人死亡。

尽管飞机也会失事，但它还是世界上最安全的交通工具。2015年数据显示，当年全世界有36亿人次乘坐飞机，有564人在17次不同的空难中死亡。 而平时我们在马路上随处可见的车，车祸死亡概率是空难的1375倍。

车祸发生时，人不会傻傻的坐在车里不动，而是会赶在车子自然爆炸前，立即弃车逃亡。但你从来没看见空难发生时，乘客跳伞弃机逃亡，而且航空公司宁可赔几十亿，也不许乘客跳伞逃生这是为什么呢？

轮船上放有逃生船，可飞机是没有跳伞装置，主要是怕机上有的乘务人员没有责任心，私自会用降落伞逃生，让剩下的乘客等死。不过，就算有降落伞，也不一定能逃生成功。在飞机快速坠落的过程中，你是没有时间穿戴降落伞，你不信就试试在玩滑滑梯的过程中能不能穿好衣服。飞机上大部分人都没接触过降落伞，不会操作伞，不知道在什么高度开伞，也不知道如何在跳伞的时候保持平衡，所以跳伞不是空难逃生的一个好办法。

民航的飞行高度一般在7000-12000米之中，只是7000米的高处，人若是跑出飞机外在没有氧气罐的情况下跳伞，就很难呼吸到空气，更不要说10000米以上的地方，人可能没有因为空难死亡，也会因为窒息死亡，即使是专业的跳伞选手都不敢这么玩。

除此之外，机舱内外存在压力差，飞机飞到10000米，大气气压是地面的30%，你之所以在舱内感受不到，是飞机内有为了乘客舒适感着想的增压供氧设备。

跳伞是要打开舱门的，飞机外面的空气因为在高速运动形成低气压，而舱内气压相对较高，舱内没系安全带的人或者东西会因为向外的力被卷走，有的人还会因为呼吸困难身体不舒服，哪还有人敢冒着被吹走和难以呼吸的风险跳伞？就算真的有人克服了被风吹走和呼吸的困难，在高速运动下的飞机上跳出去，不死即伤。

退一万步来讲，就算以上所有困难都能解决，你能保证自己降落在一个安全地带吗，万一掉进海里、沙漠、荒无人烟的地方还能存活或者逃生？

1965年，苏联宇航员别利亚耶夫和列昂诺夫在返回地球的时候，因为飞船失灵失去了返程坐标，他们迫降到西伯利亚的原始森林中，结果这天晚上森林里传来了狼的叫声。即使是宇航员，在没有武器的情况下被迫降到环境恶劣的地方都感到害怕，更不要说普通的乘客。

“天有不测风云，人有旦夕祸福。”空难万一真的来了，最好的心理状态就算既来之则安之，相信乘务员的专业能力。2009年，全美航空1549号航班成功迫降，机长凭借过硬的心理素质将飞机迫降在哈德逊河上，机上无一人伤亡。空难虽然可怕，但奇迹还是有的。

因为在发生空难的时候，乘客跳伞肯定会面临着巨大的成本，如果统一服从乘务人员的安排，还有一线生机