这个主要是考虑运量和成本之间的平衡：无砟轨道施工成本很高，但养护成本较低；有砟轨道施工成本低，但养护费用高。从目前我国几条客运专线来看：如果运量大的客专，一般都采用无砟轨道，这也是给养护留的时间短的缘故，一般客专养护都是晚上进行的。再有一个原因就是参照国外经验：高速客专（350km/h）都是采用无砟轨道。
没啥区别。。。既有线的动车都能跑200 高速线的法国的有砟道床据说石头是粘上的
