汽车空调打压 是不是高压 低压都要打开

一般情况下，汽车空调打压都是打高压管；而抽真空的话，则是通过低压管进行。

于汽车空调故障来说，冷媒泄漏占据了绝大部分的原因。而一般在我们排查并解决泄漏问题之后，都需要通过打压试验来检查空调系统是否还存在泄漏问题。

正常情况下，汽车空调打压一般会打到20-30Bar左右。如果空调压力能够稳定在20-30Bar的话，则说明空调泄漏问题已经得到解决，同时汽车空调密封性能良好，而后才能够进行空调抽真空以及添加冷媒等工作。

当打压试验及真空抽完之后，直接添加冷媒即可。添加冷媒需根据车辆空调标注的冷媒最大容量，在冷媒回收加注机上设定好加注容量、时间和类型，确认后冷媒回收加注机便可自动开始添加冷媒。

扩展资料：

低压开关有两种：一种设在高压回路中，主要目的是保护压缩机不会在缺少制冷剂的情况下空转，以免压缩机因缺乏润滑油而遭受破坏，同时也起到低温环境保护作用，以免在过低的环境温度下使制令系统工作时造成蒸发器表面结冰增加不必要的功耗；

另一种低压开关设在氏压回路中，感受吸气压力，用来控制高压旁通阀的除霜作用，即当低压压力低到某一规定值时，接通高压旁通阀（电磁阀），让部分高压蒸汽直接进入蒸发器，以达到除霜的目的。这一种低压开关一般用于大型空调器。

高压开关的作用：高压开关的作用是防止系统在异常高压下工作，保护系统不受损坏。

一般的4S店是同时打开操作的。汽车空调系统加压检漏一般采用氮气加压，加压到10~15公斤左右，用肥皂水在空调管路接口处检漏。无所谓从高压还是从低压打入，因为最终空调系统内压力都会平衡。氮气通常从高压处加入空调系统。
也可以在系统内加入氟利昂，用卤素检漏仪检漏，但效果不如肥皂水检漏，因为氟利昂在系统内的压力较低，有些微量泄漏不容易查出。

你好，汽车的空调咋样可以把高压和低压同时打开进行打压。 希望我的回答可以帮助到你，用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

您好，是的，这是必须同时打开的，低压比高压走的快，低压200, 高压200，就可以了，同时拧住，放一会看漏不，不漏，放了气，同时打开一抽真空就可以了，加一瓶氟油，从高压加，在从高压加一瓶氟，然后着车从低压加就可以了，希望能帮到您，祝您生活愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】