法拉利和兰博基尼算是意大利摩德纳的老冤家了,兰博基尼总是能堵法拉利的嘴,但是总不能比法拉利更能影响世界,很大程度上不是因为法拉利的造车工艺比兰博基尼好了多少,而是法拉利在F1取得的辉煌成绩。其实兰博基尼成长还是有目共睹的法拉利用了50年达到了F50的水平,兰博基尼制造出DIABLO鬼怪仅用30年。法拉利和兰博基尼的风格纵使像他们两个标致那样,一个跃马一个奔牛。法拉利是以综合性能著称的,兰博基尼以直到性能著称。法拉利和兰博基尼,车身线条上来说法拉利更加柔美(除了ENZO和FXX),兰博基尼比较狂野。法拉利引擎室如同艺术品,兰博基尼的就如同F1引擎。法拉利引擎声音也更加柔和,兰博基尼的引擎声音,如果喜欢车的人会觉得很有震撼力,不懂车的人会认为是噪音。兰博基尼普遍来说之路性能略微比法拉利的车型出色一点,但是弯路性能就比不过法拉利了,毕竟法拉利可是将F1的技术运动到民用车上,所以说操控性能上兰博基尼差得远了。经常会有人说:兰博基尼蝙蝠,直路怕他,他怕弯路。性能如何可见一斑。如果在测试赛道上比拼的话,法拉利和兰博基尼同级别车型,法拉利还是占有很大优势。法拉利F430和兰博基尼盖拉多同级别,法拉利599GTB和兰博基尼蝙蝠同级别